Sizing BESS le haghaidh Iostaí Luchtaithe EV: Cumhacht & Fuinneamh

Ba cheart go mbeadh córas stórála fuinnimh ceallraí stáiseanóireachta (BESS) le haghaidh iosta cabhlaigh EV méid i gcoinne dhá riachtanas ar leith: an t-easnamh cumhachta is airde idir an t-éileamh muirir agus an t-allmhairiú greille ceadaithe, agus an fuinneamh iomlán a chaithfidh an ceallraí a sheachadadh sular féidir é a athluchtú. Cinneann amanna teachta agus imeachta feithiclí nuair a bhíonn gá le muirearú; Socraíonn cumhacht charger, calafoirt luchtaithe atá ar fáil, ualaí saoráide agus an nasc fóntais méid an easnaimh.

Ní leor cumhacht ainmchláir charger amháin chun ceallraí a roghnú. D'fhéadfadh go mbeadh iosta a bhfuil tréimhse cónaithe fada thar oíche aige in ann freastal ar go leor dá éileamh trí mhuirearú bainistithe. D’fhéadfadh go mbeadh gá le BESS le cumhacht níos airde chun tacú le seisiúin luchtaithe comhchruinnithe ó iosta a dteastaíonn feithiclí réidh uaidh go luath tar éis teacht isteach. Ba cheart go dtosódh an dearadh, dá bhrí sin, le sceideal oibriúcháin an chabhlaigh, ní le toilleadh ceallraí réamhshocraithe.

Maidir le láithreáin tráchtála agus tionsclaíocha, is féidir an BESS a mheas mar chuid de níos leithneréiteach stórála fuinnimh tráchtála agus tionsclaíoch. Ní mór an chumraíocht deiridh a bheith bunaithe fós ar phróifíl ualaigh tomhaiste an tsuímh, ar choinníollacha fóntais agus ar riachtanais ullmhachta na feithicle.

Cén Fáth a bhfuil Cur Chuige Éagsúil Méidithe BESS ag teastáil ó Iostaí Muirir Flít EV

Leanann an t-éileamh luchtaithe cabhlaigh na timthriallta dleachta feithicle

Is minic a fhreastalaíonn stáisiúin luchtaithe poiblí ar thiománaithe a n-athraíonn a n-amanna teachta agus tréimhsí muirir i rith an lae. Tá patrún oibriúcháin difriúil ag iosta cabhlaigh. Féadfaidh veaineanna seachadta, busanna, feithiclí seirbhíse agus leoraithe filleadh laistigh de thréimhse réasúnta cúng agus imeacht arís ag amanna seolta seasta. Nuair a nascann roinnt feithiclí ag an am céanna, féadann an t-iosta ualach comhchruinnithe a sheasamh fiú má tá a tomhaltas fuinnimh laethúil iomlán inbhainistithe.

Is iad na ceisteanna dearaidh ábhartha ná an méid fuinnimh a theastaíonn ó gach feithicil, cé chomh fada is atá sé páirceáilte, cé mhéad feithicil is féidir a mhuirearú ag an am céanna agus nuair a chaithfidh gach feithicil a bheith réidh. D’fhéadfadh go mbeadh tosaíocht ag teastáil ó fheithicil a fhilleann agus a bhfuil ísealstaid in aisce uirthi agus a fhágann go luath thar feithicil a imeoidh níos déanaí nó bealach níos giorra an lá dár gcionn.

Caithfidh toilleadh greille an suíomh iomlán a chlúdach, ní hamháin na luchtairí

Roinntear an teorainn allmhairithe fóntais ag trealamh luchtaithe EV agus ualaí leictreacha eile na háise. Laghdaíonn soilsiú, HVAC, ceardlanna, caidéil, trealamh oifige agus ualaí suímh eile an chumhacht atá ar fáil do na chargers. Ní mór an BESS a mhéid a bhaineann le héileamh iomlán an láithreáin ag an bpointe ceangail.

Ní hionann ainmchlár claochladán go huathoibríoch agus teorainn chumhachta gníomhach ceadaithe an tsuímh. Luaitear acmhainn claochladáin go coitianta i kVA, agus de ghnáth pléitear éileamh muirir i kW. Bíonn tionchar ag fachtóir cumhachta, luchtú an claochladáin atá ann cheana féin, rátálacha lascthrealamh, socruithe cosanta, seoltóirí seirbhíse agus teorainn allmhairithe ceadaithe na bhfóntas ar an acmhainn inúsáidte. Deimhnigh an teorainn oibriúcháin iarbhír leis an innealtóir leictreach agus leis an bhfóntas sula ríomhtar an riachtanas ceallraí.

Ba cheart measúnú a dhéanamh ar mhuirearú bainistithe sula gcuirtear an stóráil leis

Is féidir le sceidil muirir, comhroinnt cumhachta agus imeacht tuislithe an buaic a laghdú gan ceallraí. Má tá an t-am cónaithe atá ar fáil fada go leor, féadfaidh an cabhlach muirear a ghearradh laistigh den teorainn ghreille trí chumhacht charger a ísliú nó ordú na seisiún muirir a athrú. Éiríonn BESS níos luachmhaire nuair a bhíonn ráta muirir níos airde ag teastáil ón gcabhlach, tá an fhuinneog muirir atá ar fáil gearr, nó caithfidh an suíomh allmhairiú greille a choinneáil faoi theorainn dhaingean agus na spriocdhátaí seolta á gcomhlíonadh.

Roinn Fuinnimh na SAtreoir maidir le muirearú cabhlaighmolann sé úsáid feithiclí, riachtanais luchtaithe, acmhainn fóntais agus táillí éilimh a mheasúnú le chéile. Is é sin an pointe tosaigh ceart do staidéar BESS iosta.

Cad iad na Sonraí atá ag Teastáil chun Próifíl Luchtaithe Iosta EV a Thógáil?

Tóg próifíl ualaigh ón bhfíor-eolas ar an bhflít agus ar na saoráidí nuair is féidir. An tSaotharlann Náisiúnta um Fhuinneamh In-athnuaiteanailís luchtaithe feithicle bunaithe ar iostaúsáideann patrúin oibriúcháin, tréimhsí cónaithe agus tréithe feithiclí chun próifílí luchtaithe luchtaithe a fhorbairt. Ba cheart go gcuirfeadh staidéar ar leibhéal tionscadail an cur chuige am-bhunaithe céanna i bhfeidhm maidir leis na feithiclí agus an suíomh sonrach atá á ndearadh.

Bailigh sonraí faoi fheithiclí agus faoi sceideal oibriúcháin

• Fardal loingis:cineál feithicle, cainníocht, cumas ceallraí, múnla feithicle agus timthriall dualgas laethúil ionchais.
• Amanna teachta agus imeachta:sroicheadh ​​iarbhír an iosta, am plugála isteach, imeacht pleanáilte agus an t-íosmhéid spriocdháta le haghaidh gach feithicle.
• Riachtanas fuinnimh laethúil:achar bealaigh, úsáid fuinnimh, ualaí cúnta, staid muirir tosaigh agus spriocstaid.
• Solúbthacht luchtaithe:cibé an féidir moill a chur ar mhuirearú, a laghdú nó cur isteach air gan cur isteach ar an gcéad bhealach eile.
• Athrú oibriúcháin:difríochtaí i rith na seachtaine agus ag an deireadh seachtaine, bealaí séasúracha, laethanta neamhghnácha éilitheacha agus leathnú pleanáilte cabhlach.

Úsáid teileamaitice feithicle, taifid luchtaire agus sonraí bealaigh chun an fuinneamh a theastaíonn le haghaidh gach seisiún luchtaithe a mheas. Má táthar ag súil go n-úsáidfidh an EMS staid luchta na feithicle beo, deimhnigh gurb iad na comhéadain feithicle, luchtaire agus bogearraí a chuireann an fhaisnéis sin ar fáil. Ná glac leis go ndéanann cábla luchtaithe nó leagan OCPP áirithe gach paraiméadar ceallraí feithicle a nochtadh go huathoibríoch.

Deimhnigh cumas charger agus infhaighteacht calafoirt

Taifead líon na suíomhanna muirearaithe, cumhacht rátáilte gach charger, a éileamh ionchuir AC, cumraíocht cónascaire, cumas comhroinnte cumhachta agus uasráta muirir glactha na feithicle. Is uasteorainn atá sa rátáil charger, ní cruthúnas go dtarraingeoidh gach feithicil nasctha an méid sin go leanúnach. Is féidir le cuair luchtaithe feithicle, teocht na ceallraí, an stát muirir agus leithdháileadh cumhachta an charger go léir an t-ualach iarbhír a athrú.

Polinovel arRaon charger EVsoláthraíonn sé tagairt do thaobh trealaimh luchtaithe de thionscadal. Le haghaidh fíor-iosta, déan an rogha luchtaire a mheaitseáil le sonraíochtaí feithicle na cabhlach agus an t-am slánúcháin a theastaíonn seachas luchtairí a roghnú de réir an aschuir uasta amháin.

Tomhais an t-ualach saoráide agus deimhnigh teorainn an ghreille

Faigh sonraí eatraimh don ualach saoráide atá ann cheana, agus b’fhearr go gcumhdófaí laethanta ionadaíocha oibriúcháin agus coinníollacha séasúracha. Sainaithin uas-allmhairiú eangaí ceadaithe an tsuímh, srianta maidir le claochladán agus lascthrealamh, eatramh tomhais muirear-éilimh, taraif am úsáide agus aon srianta easpórtála. Má tá giniúint gréine nó gineadóir eile ar an láthair i láthair, cuir a phróifíl aschuir agus a teorainneacha oibriúcháin san áireamh.

Bain úsáid as eatramh ama a ghlacann an patrún muirir agus atá comhsheasmhach le rialacha méadraithe agus billeála an áirgiúlachta. Féadfaidh eatramh billeála a bheith 15 nóiméad i dtaraif amháin agus difriúil i dtaraif eile. D’fhéadfadh go mbeadh tréimhsí níos giorra ag teastáil freisin chun seoltaí luchtaire, an fhreagairt rialaithe agus teorainneacha trealaimh a sheiceáil.

Conas an Rátáil Cumhachta BESS Riachtanach a Ríomh

Ríomh easnamh cumhachta an tsuímh ag gach eatramh ama

Ag gach eatramh ama, cuir an t-ualach luchtaithe EV le ualach neamh-EV na háise. Dealaigh an t-uasiompórtáil eangaí ceadaithe. Is é an difríocht dhearfach an chumhacht AC a chaithfidh an BESS nó acmhainn inrialaithe eile a sholáthar má tá an láithreán chun an sceideal muirir a choinneáil gan dul thar an teorainn ghreille.

Aschur BESS AC ag teastáil ag am t:

P_BESS, AC(t)=max[0, P_EVSE(t) + P_base(t) - P_grid,uas]

• P_EVSE(t):éileamh iomlán ar threalamh luchtaithe EV ag bus AC an tsuímh.
• P_bonn(t):éileamh ar shaoráidí eile ag an bpointe tomhais céanna.
• P_grid, uas:allmhairiú cumhachta gníomhach ceadaithe ón bhfóntas.
• P_BESS, AC(t):Cumhacht AC a theastaíonn ón BESS le linn an eatraimh sin.

Is é an t-íosráta urscaoilte AC an luach is airde den easnamh seo ar fud an sceidil oibriúcháin. Má sháraíonn an t-aschur riachtanach an rátáil PCS, ní mór don EMS éileamh charger a laghdú, an sceideal a athrú nó foinse cumhachta eile a úsáid. Ní réitíonn méadú ar chumas fuinnimh ceallraí PCS róbheag.

Seiceáil an rátáil PCS agus fad an urscaoilte leanúnach

Cinneann an córas comhshó cumhachta cé mhéad cumhacht AC is féidir leis an gceallraí a sheachadadh chuig an suíomh. Sonraigh an t-aschur AC leanúnach a theastaíonn agus an fad ama a gcaithfear é a choinneáil. Seiceáil freisin an rátáil PCS kVA, ceanglais fachtóir cumhachta, cumas cumhachta imoibríoch, fad ró-ualaithe, raon voltais agus derating teirmeach ag teocht chomhthimpeallach dearadh an tionscadail.

Caithfidh an pacáiste ceallraí an chumhacht urscaoilte DC comhfhreagrach a thacú ag an ré agus an teocht oibriúcháin riachtanach. Mar shampla, má ghlactar leis go bhfuil an cosán urscaoilte DC-go-AC iomlán 95% éifeachtach, éilíonn seachadadh 170 kW AC thart ar 179 kW ó thaobh DC na ceallraí. Caithfidh an luach iarbhír teacht ó na sonraí feidhmíochta ceallraí agus PCS roghnaithe.

Déan athbhreithniú ar an gclúdach oibriúcháin PCS agus an cosán comhshó sula gcuirtear an ceallraí i gcrích. Polinovel arforbhreathnú ar an gcóras comhshó cumhachtasoláthraíonn sé cúlra breise ar ról PCS i BESS.

Conas Acmhainn Fuinnimh Inúsáidte BESS a Ríomh

Comhtháthaigh an t-easnamh cumhachta thar an sceideal iomlán muirir

Socraíonn Power cé chomh tapa agus a chaithfidh BESS freagairt. Socraíonn fuinneamh cé chomh fada is a chaithfidh sé leanúint ar aghaidh ag soláthar na cumhachta sin. Ríomh an t-achar faoin gcuar easpa cumhachta deimhneach thar an tréimhse iomlán idir deiseanna athluchtaithe.

Fuinneamh scaoilte AC riachtanach:

E_BESS,AC=Σ [P_BESS,AC(t) × Δt]

Bain úsáid as an bpróifíl sraith ama iarbhír seachas an chumhacht uasta a iolrú faoin tréimhse pháirceála ar fad. D’fhéadfadh nach mairfeadh an t-easnamh uasta ach ar feadh cuid den oíche, agus d’fhéadfadh seisiúin luchtaithe níos déanaí a bheith laistigh den teorainn eangaí.

Tiontaigh seachadadh AC go hacmhainn ainmchláir ceallraí

Níl an fuinneamh AC riachtanach mar an gcéanna le cumas ainmchlár DC na ceallraí. Caithfidh an dearadh cuntas a thabhairt ar an bhfuinneog inúsáidte stáit, coinneáil acmhainne ag deireadh an tsaoil dearaidh agus caillteanais idir críochfoirt DC na ceallraí agus an bus AC.

Ríomh ainmchláir cadhnra léiritheach:

E_ainmphláta,DC Níos mó ná nó cothrom le E_BESS,AC ÷ (SOC_inúsáidte × SOH_EOL × η_urscaoileadh,DC-go-AC)

• SOC_inúsáidte:an fhuinneog atá ceadaithe don státseirbhís, arna shloinneadh mar chodán d’acmhainn ainmchláir.
• SOH_EOL:coinneáil na hacmhainne ráthaithe ag an bpointe deireadh ré roghnaithe.
• η_scaoileadh, DC-go-AC:an éifeachtúlacht ó thaobh DC na ceallraí go dtí an pointe seachadta AC, lena n-áirítear na caillteanais atá san áireamh i dteorainn an tionscadail.

Ba cheart ualaí cúnta ó fhuaraithe, ó chaidéil, ó rialtáin agus ó threalamh eile a chur leis i gcás nach bhfuil siad san áireamh cheana féin sa teorainn fuinnimh tomhaiste. Ní mór aon chúlchiste éigeandála nó riachtanas íosta SOC a léiriú freisin sa ríomh fuinnimh inúsáidte. Ná cuir céatadán cineálach i bhfeidhm gan an trealamh agus na coinníollacha oibriúcháin iarbhír a sheiceáil.

Seiceáil an fhuinneog athluchtaithe roimh an acmhainn a cheadú

D’fhéadfadh BESS a d’fhéadfadh scaoileadh tríd an mbuaic tráthnóna a bheith mí-oiriúnach fós murar féidir é a athluchtú roimh an gcéad timthriall cabhlach eile. Ríomh an fuinneamh AC a theastaíonn chun an ceallraí a athbhunú agus é a chur i gcomparáid leis an toilleadh greille atá ar fáil le linn na fuinneoige athluchtaithe.

Má dhéantar éifeachtúlachtaí cosáin luchta agus cosáin scaoilte a mhúnlú ar leithligh, is é ríomh athluchtaithe simplithe:

E_AC,athluchtú=E_AC,scaoilte ÷ (η_mhuirear × η_urscaoileadh)

Ní áirítear leis an slonn seo tomhaltas cúnta mura n-áirítear é sna luachanna éifeachtúlachta. Cuir an fuinneamh cúnta iarbhír leis féin nuair is gá. Ansin deimhnigh gur féidir leis an gcumhacht muirir atá ar fáil, glacadh le muirear ceallraí agus an t-am atá fágtha an SOC riachtanach a athbhunú roimh an gcéad tréimhse seolta eile.

Sampla Oibrithe: Méid BESS an tSoláthair le haghaidh Iosta 20 Veain

Seo a leanas sampla innealtóireachta hipitéiseach atá deartha chun an modh ríofa a thaispeáint.

Sainmhínigh sceideal an chabhlaigh agus srianta an láithreáin

Déileáiltear leis an 80 kWh in aghaidh an veain mar fhuinneamh arna thomhas ag ionchur AC an charger. Más rud é go léiríonn 80 kWh fuinneamh atá stóráilte i gceallraí tarraingthe gach feithicle, déan é a thiontú go dtí an t-ionchur AC riachtanach ag baint úsáide as an charger iarbhír agus éifeachtúlacht luchtaithe feithicle sula gcuirtear an múnla seo i bhfeidhm.

Teastaíonn ón oibreoir go mbeidh na 20 veain go léir réidh faoi 01:24, seachas úsáid a bhaint as an bhfuinneog pháirceála 12 uair an chloig ar fad. Cruthaíonn an sprioc luath-chríochnaithe seo buaic muirir níos airde ná sceideal a leathnaíonn muirearú go dtí 07:00.

Tóg an t-ord luchtaithe

Tarraingíonn gach suíomh muirearaithe gníomhach 50 kW AC. Mar sin teastaíonn 1.6 uair an chloig ó veain amháin chun 80 kWh a fháil ag an teorainn ionchuir a mheastar. Agus sé phost ar fáil, is féidir leis an iosta trí ghrúpa de shé veain a ghearradh agus grúpa deiridh de bheirt.

Ríomh an chumhacht BESS atá ag teastáil

Le linn na chéad trí bhaisc, tarraingíonn sé veain 300 kW. Nuair a chuirtear bonnlíne na saoráide 20 kW leis, cruthaítear éileamh iomlán suímh de 320 kW. Is féidir leis an bhfóntas 150 kW a sholáthar, mar sin ní mór don BESS an 170 kW AC atá fágtha a sholáthar.

P_BESS,AC=300 kW + 20 kW - 150 kW=170 kW

Maireann an bhuaic seo ar feadh trí bhaisc 1.6 uair an chloig as a chéile, nó 4.8 uair an chloig. Le linn an bhaisc deiridh, tarraingíonn dhá veain 100 kW. Agus an bhunlíne 20 kW san áireamh, is é 120 kW an t-éileamh iomlán ar an suíomh, atá faoi bhun na teorann eangaí 150 kW. Ní gá an BESS a urscaoileadh le linn an bhaisc dheiridh sin.

Mar sin ní mór don PCS 170 kW AC ar a laghad a sheachadadh go leanúnach ar feadh 4.8 uair faoi choinníollacha dearaidh an tionscadail. Ba cheart go gcuirfeadh an rátáil PCS deiridh san áireamh freisin fachtóir cumhachta, cumhacht imoibríoch, díorthú teochta agus aon chorrlach oibriúcháin riachtanach.

Ríomh an fuinneamh AC a chaithfidh BESS a sheachadadh

Soláthraíonn BESS 170 kW le linn na tréimhse ardchumhachta 4.8 uair an chloig:

E_BESS,AC=170 kW × 4.8 h=816 kWh

Soláthraíonn an eangach 130 kW don EVSE le linn na tréimhse céanna 4.8 uair an chloig, nó 624 kWh. Le linn an bhaisc deiridh 1.6 uair an chloig, soláthraíonn an eangach an t-éileamh iomlán EVSE 100 kW, nó 160 kWh. Mar sin is é 784 kWh an fuinneamh greille díreach iomlán a sheachadtar chuig na luchtairí.

Fuinneamh greille-go-EV=624 kWh + 160 kWh=784 kWh

Fuinneamh EV iomlán=784 kWh + 816 kWh=1,600 kWh

Tá an t-iarmhéid fuinnimh muirir ag teacht leis an gceanglas 20 veain anois gan an fuinneamh greille céanna a chomhaireamh faoi dhó.

Déan meastachán ar acmhainn ainmchlár na ceallraí

Mar shampla, glac le fuinneog SOC inúsáidte 80%, coinneáil acmhainne 80% ag an bpointe deireadh saoil roghnaithe agus éifeachtacht 95% ó thaobh DC na ceallraí go dtí an bus AC. Is boinn tuisceana samhaltaithe iad seo, ní sonraíochtaí ceallraí uilíocha ná ráthaíocht táirge Polinovel.

E_ainmchlár,DC=816 ÷ (0.80 × 0.80 × 0.95)

Toilleadh ainmchláir ceallraí ríofa: thart ar 1,342 kWh, nó 1.34 MWh.

Ag an éifeachtúlacht chosáin urscaoilte 95% DC-go-AC measta, caithfidh an ceallraí thart ar 179 kW DC a sholáthar chun 170 kW AC a sheachadadh. Ní mór na cealla ceallraí, an bus DC agus an trealamh cosanta a rátáil don chumhacht sin thar an ré urscaoilte riachtanach.

Fíoraigh an chéad fhuinneog athluchtaithe eile

Glac leis go bhfuil éifeachtacht chonair luchtaithe AC-go-DC 95% freisin. Teastaíonn thart ar 904.2 kWh d’ionchur AC roimh ídiú cúnta breise chun an t-urscaoileadh AC 816 kWh a athsholáthar:

E_AC, athluchtú=816 ÷ (0.95 × 0.95) ≈ 904.2 kWh

Tar éis do na veaineanna imeacht ag 07:00, fágann bunlíne na saoráide 20 kW suas le 130 kW d’acmhainn eangaí atá ar fáil le haghaidh luchtú BESS. Ag an gcumhacht sin, is é an t-am athluchtaithe teoiriciúil ná:

Am athluchtaithe=904.2 kWh ÷ 130 kW ≈ 6.96 uair

Tá an fhuinneog lae 12 uair an chloig fada go leor faoi na boinn tuisceana seo. Caithfidh tomhaltas cúnta BESS, teorainneacha cumhachta muirir, derating a bhaineann le teocht agus aon ualaí eile a roinneann an nasc a áireamh sa dearadh iarbhír freisin.

Déan athbhreithniú ar an bpróifíl oibriúcháin iomlán 24 uair an chloig

Léiríonn an sceideal seo an fáth a gcaithfear cumhacht agus fuinneamh a sheiceáil ar leithligh. Teastaíonn aschur AC 170 kW ón BESS chun an bhuaic a chlúdach, ach caithfidh sé 816 kWh a sheachadadh thar an tréimhse iomlán ardéilimh agus an fuinneamh sin a aisghabháil roimh an gcéad timthriall cabhlach eile.

Déan comparáid idir an sceideal slánúcháin tapa agus muirearú bainistithe

Baineann an toradh 1.34 MWh go sonrach leis an sceideal luathchríochnaithe thuas. Níl sé ag teastáil go huathoibríoch don 20 veain chéanna más féidir leis an iosta an tréimhse cónaithe iomlán 12 uair an chloig a úsáid agus an chumhacht charger a laghdú.

Chun comparáid a dhéanamh, glac leis gur féidir le cúig shuíomh muirir oibriú ag thart ar 26.7 kW AC. Is féidir le ceithre ghrúpa de chúig veain táille a ghearradh ansin ar feadh trí uair an chloig in aghaidh an ghrúpa. Tá an t-éileamh comhcheangailte EVSE thart ar 133.3 kW, níl ach 3.3 kW os cionn an 130 kW atá ar fáil ón eangach tar éis bhonnlíne na háise. Thar 12 uair an chloig, tá an t-easnamh fuinnimh AC teoiriciúil thart ar 40 kWh.

Faoin SOC inúsáidte 80% céanna, 80% de chumas deireadh ré agus 95% de na toimhdí cosáin urscaoilte, comhfhreagraíonn an t-easnamh fuinnimh sin do thart ar 66 kWh de chumas ainmchlár na ceallraí roimh ualaí cúnta agus corrlaigh dearaidh phraiticiúil. Ní fhéadfaidh ceanglas ríofa beag den sórt sin údar a thabhairt do BESS tiomnaithe; d'fhéadfadh sé go mbeadh sé níos praiticiúla méadú beag ar chumas greille, fuinneog cónaithe níos faide nó leithdháileadh charger eile.

Is í an chomparáid seo an príomhcheacht méide: athraíonn an beartas muirir ceanglas BESS. D’fhéadfadh go mbeadh údar maith le ceallra níos mó le cabhlach mear-iompaithe, agus d’fhéadfadh gur beag stórais nó gan aon stór a bheith ag teastáil ó iosta le himeacht solúbtha agus comhroinnt cumhachta éifeachtach. Deimhnigh íoschumhacht luchtaire, glacadh le feithiclí, infhaighteacht calafoirt agus corrlaigh ullmhachta sula roghnaíonn tú idir an dá sceideal.

Mar a Chomhordaíonn EMS Muirearú Feithicle agus Seoladh BESS

Cuir feithiclí in ord tosaíochta de réir riachtanas fuinnimh agus am imeachta

Ba cheart go n-úsáidfeadh an córas bainistíochta fuinnimh fuinneamh riachtanach gach feithicle agus an t-am atá fágtha roimh imeacht chun tosaíocht luchtaithe a chinneadh. D’fhéadfadh go mbeadh sciar níos mó den chumhacht luchtaithe atá ar fáil ag teastáil ó fheithicil a bhfuil tréimhse ghairid chónaithe aici agus a bhfuil easnamh ardfhuinnimh aici ná mar a bheadh ​​ar fheithicil a d’fhéadfadh a bheith ceangailte ar feadh roinnt uaireanta eile.

Ba cheart don rialaitheoir an sceideal a nuashonrú nuair a thagann feithiclí go déanach, nuair a fhágann siad go luath, nuair a bhíonn fuinneamh bealaigh breise de dhíth orthu nó nuair nach mbíonn siad ar fáil. Ba cheart go gcuirfí san áireamh freisin lochtanna luchtaire agus athruithe ar ualach na saoráide ionas go mbeidh an phróifíl muirearaithe atá beartaithe fós indéanta.

Comhordú a dhéanamh ar éileamh EVSE leis an teorainn allmhairithe eangaí

Ba cheart don EMS monatóireacht a dhéanamh ar mhéadar an tsuímh, ualach saoráide, stádas luchtaire, BESS SOC agus teorainneacha oibriúcháin PCS. Nuair a bheidh éileamh luchtaithe EV ag druidim leis an uasteorainn allmhairithe greille, is féidir leis an rialtóir urscaoileadh BESS a mhéadú laistigh de na teorainneacha cumhachta agus SOC atá ar fáil, aschur charger a laghdú nó moill a chur ar sheisiúin tosaíochta níos ísle.

Roinn Fuinnimh na SAtreoir um bainistiú muirear cliste do chabhlaigh cónaidhmecur síos ar na sonraí agus ar an gcomhordú a theastaíonn trasna sceidil cabhlaigh, trealamh luchtaithe EV, ualaí foirgneamh agus struchtúir rátaí áirgiúlachta. Sainaithnítear ann freisin OCPP agus OpenADR mar chaighdeáin chumarsáide ar féidir leo tacú le muirearú bainistithe agus le hidir-inoibritheacht.

Fíoraigh cumarsáid idir na luchtairí, EMS agus BESS

Soláthraíonn OCPP cumarsáid idir stáisiúin muirir agus córais bainistíochta muirir. Tá anDoiciméid OCPP Alliance Charge Opencur síos ar fheidhmeanna muirearaithe cliste agus na difríochtaí idir leaganacha prótacail tacaithe. Mar sin féin, ní ráthaíonn tacaíocht OCPP amháin gur féidir le luchtaire, ardán teileamaitice cabhlaigh agus rialtóir BESS gach pointe sonraí riachtanach a mhalartú.

Deimhnigh an comhéadan cruinn agus liosta na bpointí do gach feiste. D’fhéadfadh go n-éileodh an tionscadal OCPP idir na stáisiúin muirir agus an t-ardán bainistíochta muirir, comhéadan arna thacú ag díoltóirí ar nós Modbus TCP idir an PCS agus an rialtóir gléasra, agus API nó geata do sceidil agus teileamaitice cabhlaigh. Freagra ordaithe tástála, cruinneas méadair, iompar cumarsáide-caillteanas, ceanglais cibearshlándála agus modhanna oibríochta cúltaca le linn coimisiúnaithe.

Le haghaidh míniú níos doimhne ar an gciseal rialaithe, féach forbhreathnú Polinovel ar ancóras stórála fuinnimh ceallraí EMS.

Athmhuirearú de réir na taraife fóntais iarbhír

Sceidealaigh táillí BESS thart ar fhíortharaif áirgiúlachta an tsuímh, an spás cloiginn greille atá ar fáil agus an chéad spriocdháta imeachta don chabhlach eile. Athraíonn tréimhsí buaic agus seachbhuaice de réir áirgiúlachta, críoch seirbhíse, plean rátaí agus séasúr; níl aon bhuaicfhuinneog amháin i rith na seachtaine a bhaineann le gach iosta. Ba cheart go n-úsáidfeadh an EMS an taraif atá i bhfeidhm ag láthair an tionscadail agus go seachnófaí an táille a ghearradh ar BESS dá ndéanfaí buaicphointe suímh nua nó go gcuirfeadh sé isteach ar ullmhacht na feithicle.

Cúlchiste SOC sainithe a choinneáil ach amháin nuair a éilíonn an cuspóir oibriúcháin é. Má táthar ag súil go soláthróidh BESS cumhacht chúltaca freisin, deimhnigh go n-áirítear sa chóras na rialuithe oileánacha is gá, an cumas foirmithe eangaí nuair is infheidhme, trealamh aistrithe agus dearadh ualaigh chosanta. Ní dhéanann SOC cúltaca ann féin BESS atá nasctha leis an eangach atá in ann saoráid a sholáthar le linn bristeacha.

Nuair is Féidir le Páipéarachas BESS Uasghrádú Eangaí a Iarchur

Bain úsáid as BESS nuair is buaic chumhachta comhchruinnithe an phríomhfhadhb

Is féidir le BESS atá ina stad cabhrú nuair a bhíonn go leor fuinnimh eangaí iomlán ar fáil san iosta i rith an lae ach ní féidir leis an fuinneamh sin a tharraingt ar an ráta a theastaíonn le linn tréimhse ghearr luchtaithe. Gearrann an ceallraí nuair a bhíonn acmhainn greille spártha ar fáil agus scaoiltear nuair a bhíonn cumhacht ag teastáil ó roinnt feithiclí ag an am céanna. Féadann sé seo an buaicriachtanas allmhairithe a laghdú agus d’fhéadfadh sé roinnt uasghráduithe ar bhonneagar leictreach a iarchur nó a laghdú, faoi réir cheadú fóntais agus innealtóireacht láithreáin.

Ná húsáid stóráil chun ganntanas laethúil fuinnimh a cheilt

Aistríonn ceallraí fuinneamh idir tréimhsí ama; ní chruthaíonn sé fuinneamh. Má sháraíonn ceanglas muirir laethúil an chabhlaigh, tomhaltas saoráidí agus caillteanais stórála an fuinneamh is féidir leis an láithreán a fháil le linn na ngreille agus na bhfuinneoga giniúna atá ar fáil, ní féidir le BESS an bhearna fuinnimh fadtéarmach a dhúnadh leis féin. D’fhéadfadh go mbeadh gá le nasc fóntais níos mó, níos mó ama luchtaithe, giniúint bhreise ar an láthair nó athrú ar oibríochtaí cabhlaigh ón tionscadal.

Déan comparáid idir luchtú bainistithe, BESS agus atreisiú greille

Déan comparáid idir na roghanna ag baint úsáide as taraif fóntais iarbhír agus costais tionscadail an tsuímh. Cuir san áireamh táillí éilimh, táillí fuinnimh, costais uasghrádaithe áirgiúlachta, costas caipitil BESS, caillteanais tiontaithe, cothabháil, díghrádú, teorainneacha baránta, boinn tuisceana athsholáthair agus fás ionchais ar an gcabhlach. Níor cheart cur síos a dhéanamh ar BESS mar go huathoibríoch níos tapúla nó níos saoire ná uasghrádú greille; braitheann an costas agus an sceideal ar shuíomh agus raon feidhme an tionscadail.

Ceisteanna Coitianta

Cén chaoi a méadaíonn tú BESS le haghaidh iosta luchtaithe EV?

Tóg próifíl luchtaithe agus saoráide EV bunaithe ar am, bain an t-allmhairiú greille ceadaithe ag gach eatramh agus sainaithin an t-easnamh cumhachta uasta. Comhtháthaigh an t-easnamh sin thar an tréimhse urscaoilte riachtanach chun fuinneamh AC a ríomh, ansin é a thiontú go cumas ainmchlár na ceallraí ag baint úsáide as an bhfuinneog SOC inúsáidte, éifeachtúlacht cosán urscaoilte agus riachtanas acmhainne deireadh a ré. Ar deireadh, deimhnigh gur féidir leis an gceallraí athluchtú roimh an gcéad timthriall cabhlach eile.

An bhfuil cumhacht nó cumas fuinnimh BESS níos tábhachtaí maidir le muirearú flít EV?

Tá an dá ag teastáil. Socraíonn cumhacht in kW an t-éileamh muirearaithe comhuaineach is féidir leis an BESS a thacú. Cinneann fuinneamh i kWh cé chomh fada agus is féidir leis an aschur sin a choinneáil. Ní féidir le córas le go leor fuinnimh ach PCS ró-bheag an buaicphointe a chlúdach, agus féadfaidh córas ardchumhachta nach bhfuil go leor fuinnimh inúsáidte tacú leis an iosta sula mbeidh na seisiúin luchtaithe críochnaithe.

An féidir le BESS atá ina stad deireadh a chur leis an ngá atá le huasghrádú greille?

Ní i ngach tionscadal. Féadfaidh BESS buaic-ama gearrthréimhse a laghdú má tá go leor fuinnimh eangaí ag an suíomh agus cumas athluchtaithe thar an gcuid eile den lá. Ní féidir leis ganntanas leanúnach fuinnimh laethúil nó srian ceangail a fhanann gníomhach ar feadh formhór na n-uaireanta oibriúcháin a réiteach. Déan comparáid idir luchtú bainistithe, stóráil agus atreisiú áirgiúlachta ag baint úsáide as an bpróifíl ualaigh iarbhír agus na riachtanais fóntais.

Cé mhéad toilleadh BESS atá ag teastáil ó iosta 20 feithicle?

Níl aon toilleadh caighdeánach ann do chabhlach 20 feithicle. Braitheann an freagra ar an bhfuinneamh atá ag teastáil in aghaidh na feithicle, an líon charger agus an chumhacht, amanna teachta agus imeachta, an t-allmhairiú greille ceadaithe, ualaí saoráide agus an méid muirir is féidir a aistriú. Sa chás slánúcháin tapa léiritheach thuas, tá an t-ainmchlár ceallraí ríofa thart ar 1.34 MWh. Cruthaíonn sceideal muirir níos solúbtha 12 uair an chloig easnamh teoiriciúil i bhfad níos lú.

An bhfuil OCPP 2.0.1 ag teastáil ó EMS chun muirearú cabhlaigh a bhainistiú?

Ní gá. Braitheann leagan OCPP riachtanach agus feidhmeanna muirir chliste ar na stáisiúin muirir agus an ardán bainistíochta. Deimhnigh na gnéithe tacaithe, comhoiriúnacht agus stádas deimhnithe an trealaimh iarbhír. Deimhnigh freisin conas a mhalartaíonn an EMS sonraí le rialtóir BESS agus le teileamaitice cabhlaigh; Ní ráthaíonn OCPP amháin gach comhtháthú ar leibhéal an chórais.

An féidir le BESS cumhacht chúltaca a sholáthar don iosta le linn brise eangaí?

Ach amháin má tá an córas deartha agus cumraithe go sonrach don fheidhm sin. D’fhéadfadh go mbeadh gá le cosaint oileánach, trealamh aistrithe, PCS atá in ann greille nó cúltaca a dhéanamh, ualaí cosanta sainithe agus seicheamh oibriúcháin ceadaithe chun oibriú cúltaca. Níor cheart glacadh leis go gcuirfeadh BESS a leanann an ghreille atá deartha le haghaidh buaicbhearrtha amháin an t-iosta le fuinneamh le linn briste.

Conclúid: Méid an BESS Timpeall Sceidil Cabhlaigh agus Srianta Eangaí

Iosta EV Tosaíonn méid BESS le riachtanais fuinnimh feithicle agus an t-am atá ar fáil le muirearú. Nochtann an próifíl ualach ansin an t-easnamh cumhachta uasta AC, an fuinneamh a chaithfidh an ceallraí a sheachadadh agus an féidir leis an suíomh é a athluchtú roimh an chéad timthriall seolta eile. Ba cheart muirearú bainistithe a mheasúnú ar dtús, agus ansin anailís ar mhéid BESS agus ar uasghrádú greille i gcás ina sáraíonn an sceideal oibriúcháin fós an acmhainn nasctha atá ar fáil.

Maidir le cumraíocht a bhaineann go sonrach le tionscadail, is féidir le Polinovel athbhreithniú a dhéanamh ar sceideal an chabhlaigh, ar an teorainn allmhairithe eangaí, ar an socrú luchtaire agus ar an bpróifíl oibriúcháin riachtanach chun measúnú a dhéanamh ar BESS oiriúnach tráchtála agus tionsclaíoch.Déan teagmháil le foireann Polinovelle sonraí ualaigh an tsuímh agus ceanglais muirir le haghaidh plé ar leibhéal tionscadail.